Кто финансирует новую транспортную карту Евразии?
Финансирование транспортной инфраструктуры Евразии меняется: Россия, Центральная Азия и Китай играют ключевые роли в создании интегрированной сети.
По данным последнего отчёта Евразийского банка развития, финансирование транспортной инфраструктуры в Евразии претерпевает значительные изменения. Россия остаётся крупнейшим инвестором с вложениями около 219 миллиардов долларов, сосредоточенными на модернизации железнодорожной сети и перенаправлении торговых потоков на восток. Центральная Азия стала заметным игроком с инвестициями свыше 72 миллиардов долларов в 114 проектах, почти половина из которых приходится на Казахстан. Китай также активно участвует, с проектами на сумму более 12 миллиардов долларов, многие из которых связаны с инициативой «Пояс и путь». Структура финансирования меняется: наряду с государственными средствами растёт роль международных банков развития и частных инвесторов. Эти изменения отражают переход от разрозненных проектов к интегрированной транспортной системе Евразии, соединяющей коридоры Восток-Запад и Север-Юг и способствующей развитию торговли, туризма и мобильности в регионе.